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货运公司月吞吐量增长迅速单日货量屡创新高
2016-10-08

货运公司国内航班腹舱货邮吞吐量实现跨越式增长,月均吞吐量同比去年同期增长超过30%,单日货量更是屡创历史新高。

数据攀升 屡创新高

1-8月份,货运公司国内航班货邮吞吐量已完成3万吨,已完成公司计划年度货量指标的70%。以3万吨为节点, 201511月初完成,2016年提前2个月完成。单日出港货量也呈现历史性新高,以往每年的68月是国内货运的淡季,日均出港货量约30吨,始终保持日均进、出港货量2:1模式。自8月初,日均出港货量呈快速跨越式增长,一路“上45 67”,基本形成持续日均货量65吨的生产形势。97日迎来了单日出港货量84吨的新高,反超进港货量,更是超过去年“双十一”单日最高货量,随后911日,再次刷新纪录,创造99吨的历史新高,特别在中秋期当日,出港货量也高达93吨。

多措并举见成效

成绩的取得,是货运公司上下众志成城齐心协力的成果,在公司领导班子的领导下,认真思考、准确定位、多措并举,成功实现了历年货量低谷期的逆转。落实客户走访常态化,通过加强与客户的沟通,寻找发展机遇。重视客户关系维系,探寻个性服务需求。“客户的要求,可能存在诸多困难,但是换个角度,就是商机。”公司领导班子这样理解。针对季节性水产品的运输需求,为了保证鲜虾品质,提高成活率,为客户加盖现场操作库房,形成“以养待运”的操作模式。同时,关注快递业的发展。在这个讲求时效的行业中,谁走在前面,谁就抢占了市场,赢得了先机。为此,货运公司国内库区成立快递分拨中转站,成功引入跨越速运公司,从而吸引京津冀货源。

引得进来,还要配得出去。货运公司克服人员紧张困难,调整收货员作业时间,从每日凌晨四点开始收货,以缓解早航班货量高峰压力。由于货量激增,每日收货工作基本持续到次日凌晨两点结束。这既是对人员身体素质的考验,也是对安全作业的检查。同时,提高预配人员配货水平,通过日常业务培训、模拟演练操作,促进预配员配货能力的提升,提高腹舱航班载运率,确保货物装载最大化。

货运公司按照这样的增长趋势,即将到来的 “双11”、“双12”的货量刺激,国内单日货邮吞吐量有望突破200吨。预计若维持现有日均吞吐货量125吨水平,截至2016年底货量将有望达到4.5万吨,再创历史新高。

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  • 通常情况下,航空公司允许头等舱旅客免费托运40公斤,公务舱旅客免费托运30公斤.经济舱旅客免费托运20公斤行李。
  • 春秋航空公司允许旅客免费托运15公斤行李,而乘坐马来西亚亚洲航空公司的班机则没有免费行李额。
  • 乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品,但可办理交运。其包装应符合民航运输有关规定。有婴儿随行的旅客,购票时可向航空公司申请,由航空公司在机上免费提供液态乳制品。
 
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