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 关于机场

    机场新闻
打造绿色机场 共享津门蓝天
2017-11-20

 

在京津冀协同发展等国家战略的推动下,天津机场人发扬“四创”“五无”精神,砥砺前行,取得了又快又好的发展成绩。近年来,天津机场旅客吞吐量增长迅猛。200842811.6万平米的1号航站楼投用,2013旅客吞吐量突破千万人次大关,201482824.8万平米的2号航站楼投用,2016旅客吞吐量完成1687.2万人次,2017年全年旅客吞吐量有望突破2000万人次。

 “十二五”期间,天津机场通过强化节能减排意识,落实节能减排责任,完善能源消耗计量体系,严格指标考核,实现了2011-2013年机场单位折算旅客综合能耗量年均降幅17.7%的好成绩。随着机场运输规模的快速增长、2号航站楼及其他大体量建构筑物的相继投用,给天津机场将自身打造成为低碳绿色机场的目标增添了重重困难。面对严峻的挑战,天津机场进行了深入的自我诊断,并将主要力量集中在了完善制度体系、优化能源结构、实施技改项目三个方面。通过不断的扎实推进,天津机场在深入落实民航局“真情服务”、逐步提升旅客乘机体验的同时,有效控制住了能源消耗量的增长,2016年机场单位折算旅客综合能耗量同比下降了17.9%2017年前三季度,机场单位折算旅客综合能耗量同比下降了21%

完善制度体系,夯实发展基础

天津机场在2012年就已初步建立了节能减排管理体系,制定了《节能减排管理规定》以及《能源管理手册》,涵盖了能源管理、计量管理、检定管理、考核管理、设备设施维护管理等方面的内容,已经具备了良好的制度管理基础。

2017726日,天津机场成功通过了国家能源管理体系认证,成为继首都机场之后集团公司第二家获得此项认证的机场。这背后是一年多来天津机场各级部门管理人员与运行保障人员的不懈努力与辛勤付出。2016初,为了更进一步提升能源管理水平,天津机场依据GB/T 23331-2012 《能源管理体系要求》启动了能源管理体系建设与认证工作,对照国家先进的管理标准对原有制度文件进行整合修编,将节能降耗与保障运行相结合,从根本上做到合理用能,持续降耗。

能源管理体系建设是一项系统工程且其专业性很强,不仅涉及到机场能源管理部门,与各个运行保障部门也密切相关,更是囊括了机场暖通、照明、变配电、助航灯光、行输、弱电信息、电梯、办公、给排水、车辆等十大用能系统。

从建设之初,天津机场就组建了以机场总经理为组长,各二级部门主要负责领导为组员的能源管理体系建设领导小组,负责把控能源管理体系建设的方向。同时,从各二级部门抽调了熟悉本部门业务的骨干精英全程参与体系建设,并对他们开展系统培训,使其全面掌握能源体系建立、实施和改进的方法,为今后能源管理体系的运行与改进培育了人才。

通过能源管理体系的建设与认证,使各级部门、各个岗位的人员清楚地意识到自己在能源管理中“做什么”、“如何做”、“做到什么程度”;解决了职能设计和结构设计问题;并在寻找节能机会,挖掘节能潜力,优化能源管理实施方案等方面实现了提升。

优化能源结构,改善大气环境

2015年,为改善大气环境质量,天津市加大了大气污染治理,出台了划定禁燃区、削减燃煤等一系列具体措施。天津机场积极响应政府决策,主动关停机场西区办公区与职工家属区供暖使用的214MW燃煤锅炉,同时与市政热力企业以及相关驻场单位共同研究制定西区办公区与职工家属区并入市政热网方案,组织召开现场协调会,反复甄选并网路由。

9月底,该项目正式进入施工阶段,由于距离正式供暖只有一个月,且须在正式供暖前留出1周左右的设备调试时间,留给项目施工的时间已十分紧迫。加之供热管网敷设距离超过5公里,且面临与地下电缆、通信缆、自来水管道、污水管道、天然气管道等各类管线交叉穿越,部分管线必须进行切改等影响施工进度因素。时间紧,任务重,天津机场主动协调政府供热管理部门、市政热力企业、施工单位、职工家属区居委会、相关驻场单位等多家单位,通过每两天召开一次施工协调会的方式,及时协调处理施工过程中遇到的相关问题,全力保障施工进度。

经过一个月的紧张施工,终于赶在供暖季开始前完成了供热管网敷设以及换热站设备安装的全部施工,实现了西区办公区及职工家属区的稳定供暖。通过此次燃煤锅炉并网改造,每年可减少燃煤消耗1万吨,减少排放二氧化硫42吨,减少排放氮氧化物119吨,实现了天津机场冬季供暖无煤化,对机场区域大气污染防治和环境改善发挥了重要作用。

实施技改项目,提升能源绩效

 “十二五”期间,天津机场在节能技改方面投入了大量人力、物力,共实施节能技改项目17项,包括照明改造、能源管理监测系统建设、设备供电质量优化、太阳能应用、管网设施改造等多个方面。进入到“十三五”阶段,天津机场将节能技改的目光聚焦在了2008年投用的1号航站楼。

2017年初,天津机场实施完成了1号航站楼照明改造项目,对1号航站楼内全部非LED灯具进行了更换,并新增一套照明控制系统以及无线控制模块、光照度传感器模块、时钟模块、中继器等配套设备。该项目实施完成后,仅2017年上半年就节约电量116万千瓦时,节能效果显著。

为了提升1号航站楼电力系统的运行安全性、降低重要电气电子设备的故障率,天津机场实施了1号航站楼10kV变电站谐波治理项目。通过在1号航站楼三座10kV变电站共计五台变压器上加装匹配的谐波治理装置,谐波滤除率达到90%,节能率达到5%。该项目的实施不仅提升了供电质量,每年还能够节约电量约45万千瓦时。

“十三五”期间,天津机场将在“十二五”打下的良好基础上,继续推进技术改造项目,进一步拓宽传统节能技术应用范围,积极尝试探索新能源、新技术、新材料在机场节能减排方面应用的可行性。

节能减排是降低企业成本提高竞争力的有效途径,更是企业要勇于担当的社会责任。十九大报告指出,要构建清洁低碳、安全高效的能源体系,推进资源全面节约和循环利用。天津机场将以十九大精神为指引,贯彻落实民航局关于大力发展绿色航空的决策部署,继续秉承“四创”“五无”的企业精神,以打造绿色机场为目标,进一步提升机场规划、建设、运营管理水平,将绿色机场理念贯穿机场的全生命周期。

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温馨提示
  • 旅客在提取行李时如发觉异常,应在行李提取区域内将行李打开进行查看,并立即与行李查询人员联系解决,提供行李条作为依据。如旅客已携带行李离开行李提取区域,则不再受理。
  • 旅客托运小动物需事先征得承运人同意,并出具动物检疫证明。托运时应将小动物放置在专门的笼子中,小动物逃逸、伤残或死亡,责任由托运人自己承担。托运小动物不能享受免费行李额。
  • 旅客接受安检前应将不在飞机上使用的物品放在托运行李内,特别是打火机(火柴)、液态物品、金属物品等。厚重的衣物或随身的钥匙、手机等提前脱下或取出,有利于快速通过安检。
  • 液态物品包括:饮品,如水、饮料、汤、糖浆;香水,乳、霜、膏状日化品;喷雾及压缩容器,如剃须泡沫及香体喷雾;隐形眼镜药水;凝胶类产品及任何稠度相似的溶液及物品。
  • 禁止运载文物、毒品和易燃、易爆、腐蚀、有毒等危险物品,以保证运输安全,承运人对托运的货物须进行检查。
  • 通常情况下,航空公司允许头等舱旅客免费托运40公斤,公务舱旅客免费托运30公斤.经济舱旅客免费托运20公斤行李。
  • 春秋航空公司允许旅客免费托运15公斤行李,而乘坐马来西亚亚洲航空公司的班机则没有免费行李额。
  • 乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品,但可办理交运。其包装应符合民航运输有关规定。有婴儿随行的旅客,购票时可向航空公司申请,由航空公司在机上免费提供液态乳制品。
 
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